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有一群人深爱着他们的二次元世界，在这个虚拟的世界里可以天马行空，无所不能。有爱的他们希望突破次元的界限，将这种文化带到我们身边，于是“痛车”作为最活泼的载体应运而生！
什么是痛车？
刚听到“痛车”这个词相信很多人好似“丈二的和尚摸不着头脑”一样，不知所云。那么什么是痛车呢？是碰碰车吗？是撞的很厉害的车吗？其实都不是！对于痛车最简单，也是最宽泛的理解可以是“车身贴有动画或游戏角色贴纸的车”。对于为什么叫“痛车”，有多种说法流传。车叔结合字面意思比较支持的一种说法就是——给人纹身会很痛，于是爱车族们就把“纹过身”的车称为痛车。
基于上述，假设你的车有个性，有自己的思想，它肯定不想在自己光滑的漆面喷涂太多东西，因为车也会很心痛，哈哈。
痛车是一种文化！
所谓的“痛车文化”发源于日本，痛车最开始的玩法基于竞速族改装车辆。他们会有各种各样的车队，需要张贴不同的队标，张贴一些改装零件的品牌Logo来张扬个性。后来不再只追求单纯的贴敷标志，开始加入简单图案。从侧面来讲，痛车实际上是改装车的另一种补充，它可以快速的使自己的车辆更加张扬什么叫二次元，更加的有个性。
后来，越来越多普通车主也开始选择张贴自己所喜爱的图案在爱车上，这种外形上极其便捷的“改装”已经融入到平常休闲玩乐中，与驰骋赛道的性能改装车有了很大差距。在动漫产业发达的日本，对ACG（动漫）文化有爱的人，也将喜爱的动漫角色或者动漫公司名字之类的字画贴(喷)在车上，以作为装饰。而这，也就是时下最为流传的“痛车”模式。
汽车作为便捷的交通工具，可以载着车主们天南海北游玩，与一群志同道合的老铁们交流他们的所爱。但千万不要以为痛车就是简单的贴膜，这会让车主们很伤心的！痛车往往涉及到色彩复杂多样的图案，综合不同车体设计的美感等等多项因素。所以这还是有一定技术含量的，是工业美学与亚文化的美丽碰撞。
“痛车”越来越被主流所接受
“痛车”不只是属于它那一小部分爱好者的，这种文化如今越来越被主流所接受，并进一步发扬光大，走进人们的视线中。
在“痛车”文化的发源地，著名汽车厂商丰田就以《机动战士高达》动漫角色夏亚为主题，推出了一款夏亚定制版的丰田AURIS，并且车内的导航系统收录了500多条夏亚的语音导航，得到了粉丝们的一致叫好。
当然，不止丰田，国内的长安新奔奔也曾经使用虚拟偶像洛天依为其代言，并且在宣传中使用了洛天依这一形象“痛车”。
我们知道，虚拟歌姬“初音未来”异常火爆，还多次使用全息投影技术举办演唱会，而洛天依就类似中国的“初音未来”什么叫二次元，同样有属于自己的代表歌曲。这也是国内汽车厂商接受“痛车”文化的一次尝试。
从虚拟中来，又反哺虚拟世界
“痛车”这一良好的载体将虚拟世界的一切引入现实，一步步从一种亚文化变为更多人所熟悉和接受的事物。不仅如此，“痛车”文化还反哺了虚拟的世界。
在诸如Need for Speed（极品飞车），GTA甚至是某些战争系游戏都能看见“痛车”的身影。人们很乐意在那个虚拟的世界里驾驶着一台属于自己或个性、或萌萌哒的交通工具游走，这无疑增加了游戏的乐趣。
万物皆可“痛”
看到这里，你一定会发现，不知不觉中我们早已接受了看似另类的“痛车”文化，这一文化载体形式也早已走入各行各业，可真是万物皆可“痛”。地铁是城市中最便捷的交通工具之一，每当一列布满彩绘的列车投入运营，立刻就会成为明星，布满朋友圈以及孩子们的笑脸中。
你的身边，出现过彩绘地铁吗？
而在民航界，“彩绘机”是“痛车”文化的另一种极佳的体现，当然这个应该被叫做“痛机”。拥有别具一格的外表彩绘机在航站楼吸睛无数，而乘客也会为乘坐彩绘航班感到无比愉悦。
“痛车”个性化需求的背后，也许是未来发展方向
在中国，由于法规限制（车身改装画面不超过整车面积30%，颜色不超过三种是目前法规中的硬性规定），出现画面中五颜六色的“痛车”可能性几乎没有。但透过现象看本质，“痛车”所体现的人们个性化需求不断上升，各种有趣而丰富的车贴逐渐成为年轻人表达个性的一种方式。有部分车企已经意识到这点，配合营销推出了极具个性化的定制包。但是“至少颜色方面可以挑选了”这些还不够，个性化定制作为主流发展方向，一定会渗入到汽车生产的每一个环节，带来新的惊喜！
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